McLaren y su fórmula ganadora. En un Gran Premio de España que combinó precisión quirúrgica, errores ajenos y estrategia milimétrica, Oscar Piastri selló otra victoria consecutiva en la temporada, esta vez en el circuito de Montmeló, liderando un 1-2 de manual junto a Lando Norris. El joven australiano no solo ganó desde la pole, sino que lo hizo con autoridad, sin regalar un solo sector en condiciones complicadas y con una pista cambiante.
La largada fue limpia pero intensa. Piastri cubrió el interior y condujo tranquilo, mientras que Max agresivo que buscaba robarle la cuerda en la curva 1 a Norris. Detrás, mantenía a raya a los Mercedes. El tricampeón mundial nunca estuvo cómodo. El Red Bull se mostró falto de grip en el segundo stint con neumáticos duros y su estrategia pareció desfasada respecto al ritmo del resto. Terminó décimo, tras un toque con George Russell, salvando apenas un punto en un domingo para el olvido.
Mientras tanto, el ritmo de los McLaren fue simplemente inalcanzable. En tandas largas, el MCL40 mostró una degradación muy controlada, clave en un trazado abrasivo como Barcelona. Además, el equipo ejecutó las paradas en boxes con una sincronización impecable, lo que les permitió controlar el undercut de Ferrari e incluso evitar cualquier amenaza potencial del coche de seguridad en la segunda mitad de la carrera.
Charles Leclerc, con un SF-24 que tuvo buenas sensaciones pero no el ritmo necesario para pelear por la victoria, cerró el podio. El monegasco fue consistente, pero jamás pudo acercarse a menos de tres segundos del segundo McLaren. Su compañero Lewis Hamilton, en cambio, sufrió un fin de semana para olvidar, problemas de temperatura en la unidad de potencia y falta de ritmo lo relegaron al 6°puesto, con muchas dudas de cara al GP de Canadá.
Franco Colapinto vivió un domingo cuesta arriba en Barcelona, en una carrera que sirvió más para acumular kilómetros que para pelear por posiciones. Tras la falla en la caja de cambios durante la jornada del sábado, Alpine optó por reemplazar el componente, penalizando en la grilla pero priorizando brindarle al argentino una herramienta más competitiva para el domingo. Sin embargo, en un circuito como el de Montmeló, donde adelantar es una odisea sin DRS y aire limpio, gran parte de la suerte ya estaba echada. Franco finalizó 15º, lejos de los puntos, pero dejando señales claras de su ritmo puro: su mejor vuelta, un 1m 18.353s, fue más rápida que la de varios pilotos del pelotón medio. La frustración es inevitable, pero el aprendizaje también. El oriundo de Pilar sigue demostrando que tiene velocidad, y solo necesita que el paquete técnico lo acompañe.
En la lucha del campeonato, lo de Piastri es cada vez más serio. Ya suma 186 puntos y le saca 10 unidades a Norris, su compañero de equipo. Verstappen, que arrancó el año como líder sólido, ahora es tercero con 137, y empieza a sentir por primera vez en tres temporadas que la hegemonía de Red Bull se está resquebrajando.
Con nueve fechas disputadas, el Mundial entra en una nueva fase: McLaren ya no es sorpresa, es candidato. Y Piastri, a sus 24 años, empieza a perfilarse como algo más que una promesa: está manejando como un piloto que puede ser campeón del mundo.
